Putt ei ku på tanken

Lyse tilbyr nå klimanøytralt drivstoff. Biogass stammer fra nedbryting av biologisk materiale som matavfall, husdyrgjødesel og avløpsslam. Biogass er klimanøytral og har mange likheter med naturgass, men er fornybar.

Infrastruktur for distribusjon av gass finnes allerede i distriktet, og biogassen blandes med naturgass og distribueres til fyllstasjonene.

I forbindelse med anbud i Sør-Rogaland ble det vedtatt at Rogaland fylkeskommune skulle være med å legge til rette for bruk av mer miljøvennlig drivstoff som gass. Noe av hensikten med gassdrevne busser er å bidra til utvikling og økt tilgjengelighet for mer miljøvennlig drivstoff. Ved å velge Biogass100 som tilbys med 100% opprinnelsesgaranti vil fylkeskommunen komme et skritt på veien i forhold til å oppnå målene i energi- og klimaplanen.

Vil fylkesordfører ta initiativ til at Kolumbus gjennom å gå over til Biogass100 kan være med å bidra til redusert utslipp av CO2 og samtidig bidra til økt produksjon og bruk av klimanøytral energi ?

Vil fylkesordfører samtidig sørge for at det i anbudspapir blir tatt med krav om at kjøretøy skal være klimanøytrale når nye anbud skal behandles i områder der nettet allerede er utbygd ?

Innledning til FLTs seniorklubb 10. mai 07

Forbundet for Ledelse og Teknikk, avdeling 22. Rogaland

Er det mulig å få til et rødgrønt alternativ ved kommune og fylkestingsvalget i år?
Ja. Det er mulig.
Men det er nå en gang slik at det er summen av antallet enkeltpersoner som stemmer på de rødgrønne partiene som avgjør om det er realistisk eller ei.
Dernest er det fordelingen av stemmer mellom disse partiene som blir viktig. For at det skal være interessant å sitte i posisjon sammen, må tyngden av hvert av de deltakende være reell.
Hva må gjøres for å overføre markedsmakt til de folkevalgte?
Her er det tre strategier som vi skal følge:
* For det første slutte med å tømme folkevalgte fora for oppgaver:
* For det andre jobbe for å få overført oppgaver fra Oslo til Norge, fra stat til kommuner og fylker.
* For det tredje se på mulighetene for å ta tilbake folkevalgt styring av privatiserte ordninger, som for eksempel kommunale foretak, stiftelser og rene kjøp av tjenester som burde ligge i vårt kjerneområde.
* For det fjerde må vi sørge for å åpne de interkommunale foraene, slik at vi får økt folkelig innsikt i hva som skjer. Selv om

Er det ønskelig å stoppe privatiseringen av offentlige oppgaver?
Ja, det er ikke bare ønskelig, men helt påtrengende nødvendig.
La oss ta Lyse. Tidligere het en del Stavanger Energi, og før det … ja før det var det en del av vanlig ordinær kommunal drift.
Hvor finner vi lyse i dag? Hvem er det som i dag sitter på penger til å sponse idrett, kjøpe VIP rom og gjennomføre tiltak mer motivert ut fra hva som gagner selskapet, enn de prioriteringene folkevalgte ville ha gjort.
Tenk dere viss Tasta sykehjem kjøpte seg inn som VIP kunder hos Viking, nå er jo dette riktignok et privat drevet sykehjem. Men tenk då viss du møtte store reklameplakater med Bergåstjern sykehjem, du så lederen der sammen med Mary Miller, når sykehjemmet gikk inn som sponsor for Stavanger 2008?
Ja, det er ønskelig å stoppe privatiseringen av flere forhold.
1. Noen oppagaver dreier seg om å gi innbyggerne basis tjenester som de skal være trygge på
2. Privatisering fører til at virksomhetene skifter fokus, fra vårt felles samfunnsansvar, til bedriftsøkonomisk drift.
3. Det er noen som alltid tjener på privatisering, og de er de som går inn som leder ei denne typen system. Sykehjem skal pleie syke og eldre – ikke gå med overskudd. Eller som en partikollega av mg har sagt: Posten skal ikke gå med overskudd, posten skal gå med posten!
4. Privatiserte tjenester utvikler sin egen dagsorden. Disse støtter ofte ikke opp om folkevalgtes prioriteringer.
5. Se i forbindelse med anbud som ble gjennomført for kollektiv. Veolia vant, ja, hvem tapte. Nettbuss, nei de legger bare ned kontoret. De som taper er 300 sjåfører som står uten jobb. Nå vil nok flesteparten av disse få ny jobb. Yrkeslivet til bussjåførene blir mer som profesjonelle fotballspilleres. Du er god nok til å få kontrakt en gang, to ganger, tre ganger… , men på ett eller annet tidspunkt går karusellen så fort at du blir kastet av. Anbudssystemet er en systematisk måte å gi folk en uverdig utgang av arbeidsmarkedet på.

Viktigst av alt er vel kanskje likevel: Demokratiet har vist seg som all for suksessfull styringsform til at vi bør undergrave den gjennom å ta oppgaver bort fra demokratisk kontroll.

Hva kan gjøres for å redusere privatbilismen?
Bilen er den aller enkleste måten for folk å forflytte seg på. Her øker bilen på bekostning av beina. Det første vi må gjør er å få folk til å gå mer.
Det andre vi må gjør er å få på plass en forståelse at hver gang du velger å la bilen stå, bidrar du til å redusere utslippene av klimagasser, du reduserer støy, du reduserer trengsel i trafikken, du reduserer farene for ulykker – du bidrar til et bedre og mer bærekraftig miljø. Og det gjør du altså hver gang du velger noe annet enn bilen.
Vi skal gjør et løft for kollektiv trafikken, bedre frekvens, bedre kvalitet.
Vi skal ha på plass 15 minutters frekvens på dobbelsporet mellom Stavanger og Sandnes og helst lenger ned på Jæren. – og det hadde ikke kommet på plass uten hard kamp fra våre egne. Jeg vil trekke fram Hallgeir og Eirin.
Vi skal utvikle en bybane som virkelig kan flytte folk. En trikk i Oslo er skiltet med at jeg tilsvarer 1,3 kilometer kø.
Vi skal bruke bompenger til å bygge en framtidsrettet infrastruktur.
Vi skal ikke være redde for å bruke pisk eller andre virkemidler for å få folk over fra bil og over til miljøvennlig transport.

Hvorfor er FRPs enkeltmenneskers egoisme så sterk i opinionen?
Her tror jeg vi begår en alvorlig bommert. FRP henspeiler ikke så sterkt til egoismen i folk. De later bare som om du hver gang kan ta nye valg helt uten sammenheng med hva du har gjort før og hva du vil gjør i framtiden.
FRP sitt perspektiv er tydeligst i forhold til vårt valg av fjernsynskanaler. Vi velger hotell Cesar og andre såper, ikke bare en gang, men gang på gang. Og vi kan tenke, jo i dag ser jeg dette, for i morgen kan jeg se en dokumentar eller noe annet som det er mer hold i.
Valgene våre er helt greie, fordi det framdeles er et annet tilbud, fordi vi kan velge annerledes i morgen.
Men viss alle kanaler var rekalmefinansiert, viss alle skulle tilby det vi ser mest av, ville vi raskt miste dette valget.
Jeg tror hovedgrepet til FRP er at folk tror de kan velge uavhengig av tid og sted. Jeg tror ikke folk flest ville velge FRPs løsninger viss de måtte gjør det valget for livet.
Det triste er at viss nok folk velger FRP en gang, har de gjort et valg for livet.

For FRP er det ok at hver person som eier en tomt får bygge på den tomten som de vil, de eier den jo. Det som blir interessant å se er hvordan de vil takle det når alle gir blanke og bygger som de vil. Han som bygde høyt i fjor for å se fjorden, får bare gleden av veggen til naboen.

FRP bruker hver dag oljefondet uavhengig av hvordan de har brukt det før, FRP bruker kommunale overføringer, uavhengig av at de vil redusere dem.
FRP vil lage et land som er jurist styrt, hvor du må skaffe deg en god advokat for det er han eller hun som skal sørge for at du får omsorg, for at du får helse, for at du får delta i samfunnet.

Det er ditt valg, og din stemme teller hver gang!

Busstilbudet i Sør-Rogaland

Busstrafikk over Domkirkeplassen
- Stavanger sentrum har vært et sammenhengende anleggsområde i lang tid. Nå er det på tide å gi byen tilbake til fotgjengerne. Ved å stenge Domkirkeplassen gir vi byen et skikkelig flott uterom, uten at det medfører særlig store mer belastninger for oss kollektivreisende, sier Rune Tvedt i en kommentar.
- Samtidig har vi sett at det fungerer veldig godt med skinnegående kjøretøy i områder hvor det vrimler med folk, vi vil derfor ta opp igjen denne diskusjonen når vi skal få på plass bybanen i Stavanger sentrum.
SV i Rogaland foreslår at:

1. Fylkesutvalget anbefaler alternativ 3. Domkirkeplassen stenges for buss.
2. Det legges fram egen sak om sentrumsbussopplegg, hvor samordning med ordinær rutetrafikk, økonomi og drift vurderes.
3. Stengingen vurderes på ny i forbindelse med planlegging av bybane

Opsjoner i Anbud Sør-Rogaland
Det har vært gjennomført anbud for kollektivtrafikk i Sør-Rogaland. Veolia har levert det anbudet Rogaland kollektivtrafikk FK anbefaler. I anbudet ligger det inne noen opsjoner som Rogaland fylkeskommune kan velge å legge inn i tillegg.
- For oss er styrking av kollektivtrafikken et prioritert område. SV vil videreføre Stavangerekspressen slik den kjøres i dag, sier Rune Tvedt.
SV mener vi må ta inn over oss at klimautslippene er en stor utfordring, vi mener det er riktig av Rogaland fylkeskommune å få på plass 35 gassbusser i trafikken i Sør-Rogaland. Selv om dieselbussene blir stadig bedre når det gjelder utslipp av partikler og klimagasser, er det framdeles noe å hente ved bruk av gassbusser. Som Norges energihovedstad bør Stavanger og Rogaland ligge i forkant ved bruk av miljøvennlige energiløsninger, i dette tilfellet gass i forhold til diesel, sier Rune Tvedt.

· Rogaland fylkeskommune bestiller 35 gassbusser til en kostnad av kr. 11 millioner pr. år.
· Rogaland fylkeskommune bestiller Stavangerekspressen.
Det var bare SV som stemte for å få gassbusser inn i trafikken i Sør-Rogaland.

Rødast hjerta

Svein Tang Wa lanserte den nye platen sin, Rødast hjerta, på Folken 1. mai 2007. Tenk deg en tekstforfatter på nivå med de aller aller beste, en gjeng med musikere som ikke har det travelt, hverken med å bli ferdige med plata, eller med å spille underveis, og ikke minst en artist som har beina så godt planta på jorda at det er rart at du kan se de i det hele tatt.
Denne multiartisten som lirer av seg ord i et rasende tempo, ord det tar lenger tid for å skjønna at er gode poeng enn det tar å høre de, det er en god avslutning på 1. mai det. Det ville ha vært en god avslutning på alle dager.
Nå tror jeg ikke at den nye platen er spekket med radiohiter. Etter første gangs høring trodde jeg ikke det var noen, men nå har jeg tatt meg selv i å nynne på et par av sangene - så kansjke. Det er en stor bredde i musikk sjanger i denne platen. Sanger som Knud og Rogalandsmeieriet er ikke akkurat nye, men de kan være gode for det.
Anbefalingen er; kjøp plata, gi den i gave til alle du møter på, pass på at de hører den minst tre ganger, har de ikke tatt den då spørs det om det er håp.

SV redder miljøet

Innledning av Rune Tvedt, Rogaland til SVs landsmøte om miljø

Landsmøte

Vi kritiserer bedriftsledere og bedriftseiere for å krafse til seg for mye av verdiene vi skaper. De bruker bonuser og obligasjoner for å fylle opp lommene.
I verden har vel vi visse fellestrekk med disse. Når vi er så rike, er det fordi vi er så utrolig dyktige som gjør at vi har olje og gass rett utenfor kysten?
Når Erik Solheim har jobbet litt i det stille og fått gjennom tiltak som gjeldssletting, fokus mot kvinner i bistandsarbeid, legger dette grunnlag for bærekraftig utvikling.
Vår utfordring er å være solidariske med de som blir mest rammet av klimaendringene.
Vi må bruke vår styring av kommunene til å redusere energiforbruket.
Vi må utvikle et bredt spekter av nye energiformer – uten utslipp.
Vi må rense den dritten vi slipper ut.
I Rogaland har vi lagt en fylkesdelplan for vindkraft, det er spennende. I denne planen har vi gjort konsekvensanalyser av for eksempel rødlista arter.
Vi ønsker forsøk med skattefritak for bedrifter som betaler busskort for ansatte.
Lag heller en ordning med fordelsbeskatning for gratis parkering på jobb.
Vi må heve miljøkvaliteten på nye bygg.
Det er meningsløst når selskap som bygger ut boligblokker bare satser på elektrisk oppvarming, når det ligger rør for fjernvarme rett ute i gaten.
Høgfartsbaner
Vi skal få flyene ned fra himmelen og folka inn på toget. Haukelibanen er den som er best utredet. Etter denne planen kan dere reise fra Oslo til Bergen, og ikke minst, Stavanger på to en halv time.
Vi ses i det vi fyker forbi hverandre i 400 km/t på Haukeli.

Abels verden

Vi var på Abel konsert på Folken 15. februar 07. Var det bra?
Hvordan svare på noe sånt? Bandet virker samspilt, det er grei kontakt mellom scene og publikum. Men for en dårlig lyd, og når "syforeningene" insisterer på å gå på konsert i stedet for å sitte hjemme å snakke, blir det til tider vanskelig å høre hva som skjer på scenen.
Publikum snakker rett og slett alt for mye.

Høgfartsbaner

Er det mulig å reise fra Oslo til Stavaner på 2 1/2 time? Ja, med høgfartsbaner er det mulig. Norsk bane har i flere år utredet mulighetene for Haukelibanen. Tanken er å lage en bane som knytter Bergen, Haugesund og Stavanger sammen før toget går over fjellet til Østlandet.
Vurderingene gjort ut fra bedrfitsøkonomiske betraktninger viser at en slik bane går i overskudd.
Trekker vi inn redsuert utsipp av CO2 begynner dette virkelig å bli intreressant.